慢充延長電池壽命？

對於純電動汽車而言，電池的維修費用是比較高的，最大化的延長電池使用壽命才是最重要的。

電動汽車在利用充電樁進行能源補給時，按照充電功率大小與充電時間長短，以及從充電樁輸出的電流類型，可分為直流快充和交流慢充兩種充電方式。不論快充還是慢充本質上都是電池內的各種離子進行化學反應而產生電流，同時進行反應的過程中會伴生熱能造成電池損壞。

以下就針對兩種充電方式存在著哪些區別列表格說明：

  快充 慢充
介紹 快充指大功率直流充電：
是利用直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。最快可以在半個小時內充電至80%。

慢充指交流充電：
是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，再輸入電池完成充電。一般的車型需要6到8個小時才能將電池充滿。

優點
  • 充電時間短
  • 直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和安全性提出更高要求。
  • 穩定充電：
    以較低的速度給設備電池充電，電池有充分的時間可以進行化學反應，穩定充電幾乎沒有虛電。
  • 避免高溫：
    慢充的充電電流一般會小於10安，最大的功率為2.2千瓦，比快充的16千瓦少了幾倍，不僅可以減少熱量和電池壓力，更有利於延長電池的壽命。
    • 缺點
  • 虛電：
    快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，充電速度過快，導致會有虛電。
  • 高溫：
    快充模式遠遠大於慢充模式，產生的高溫會直接導致電池內部加速老化，大大縮短了電池的使用壽命，嚴重的話會導致電池故障頻發。

    • 充電時間長，往往需要花費幾個小時，才能將虧電的電池組充到滿電狀態。

    適用情境
  • 緊急用車但電力不夠
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  • 長途旅行
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  • 家用代步汽车
  • 家有充電樁
  • 停留較長時間有充電樁的場域
    　　- 辦公室停車場
    　　- 住宿飯店停車場
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    透過上述介紹是否對快充、慢充有了初步的認識？

    了解快充慢充的差異後再補充一個很重要的概念【均衡充電】

    基本上在電動汽車裡的電池其實是由多個電池組成的電池組，電池組不論用快充還是慢充，在使用過程中都會出現不同電芯的容量的差異；有些電芯在某個模組裡的容量縮減幅度較大，該模組在充電時就會以該電芯充滿為標準而停止給其他電芯充電，這樣也會導致電池組的容量下降，其實是“充不滿”。

    所以電池組需要定期做均衡，建議車輛每隔一段時間使用一次慢充，公共充電樁也會有交流電的慢充樁；在充滿之後重啟車輛，隨後繼續掛上充電槍；之後充電器會給電池組做電池均衡，比如提高對某些電芯的充電功率，緩慢將各組電芯的容量均衡到接近一致的標準，這對於保護電池和恢復續航都會有所幫助。

    目前台灣的充電站還不夠多，自設充電站的人也是少數，因此大多車主還是以快充為主，因此建議每三次快充後儘量能夠配合一次慢充，讓電池能夠均衡充電一方面保護電池另一方面恢復電池續航力。